https://radiosputnik-crimea.ru/20260801/kak-proverit-kachestvo-topliva---sovety-eksperta-1158161743.html
Как проверить качество топлива - советы эксперта
Как проверить качество топлива - советы эксперта - Радио Спутник в Крыму, 01.08.2026
Как проверить качество топлива - советы эксперта
Среди автовладельцев бытуют различные мнения по поводу влияния на "железного друга" топлива сомнительного качества. О том, как проверить бензин до заправки и... Радио Спутник в Крыму, 01.08.2026
2026-08-01T12:05
2026-08-01T12:05
2026-08-01T12:05
радио "спутник в крыму"
топливо
топливо в крыму
дизельное топливо
качество
https://cdnn1.img.crimea.ria.ru/img/07ea/07/05/1157397848_0:140:3147:1910_1920x0_80_0_0_dfc71ebf1a6e5b5ba92b2edccc0dd175.jpg
СИМФЕРОПОЛЬ, 1 авг – Радио Спутник в Крыму. Среди автовладельцев бытуют различные мнения по поводу влияния на "железного друга" топлива сомнительного качества. О том, как проверить бензин до заправки и после нее, в эфире рассказал инженер регионального подразделения Международной медиагруппы "Россия сегодня" в г. Симферополь Юрий Артамонов.С дизелем, добавил эксперт, с одной стороны, проще, с другой стороны, сложнее.Если же после испарения топлива все же остался белый след, то, скорее всего, в нем содержатся присадки, которые повышают октановое число бензина, пояснил Юрий Артамонов.Октановое число топлива – это его способность гореть, а не взрываться при высокой степени сжатия, пояснил он."Современные автомобили имеют очень высокую степень сжатия в цилиндре. Плюс еще сейчас оборудуются турбиной либо компрессором, который еще больше воздуха подает в цилиндр. То есть получается, в исходном воздухе количество топлива должно не взорваться, а сгореть линейно. Эта детонационная стойкость топлива характеризуется октановым числом", – пояснил специалист.Сейчас в продаже много присадок, которые призваны улучшать качество топлива, однако не все они безобидны, предостерег он."Все присадки можно разделить на четыре группы. Это присадки на основе бутилового эфира, на основе ММА, так называемая монометиланилиновая присадка, железосодержащие и марганецсодержащие присадки. У всех них есть и плюсы, и минусы", – поделился собеседник.По его словам, железосодержащие и марганецсодержащие присадки образуют осадок на свечах, и свечи очень быстро приходят в негодность.Присадки же на основе бутилового эфира, по мнению спикера, неплохо повышают октановое число и снижают токсичность, но эфир является летучим, и в наших крымских условиях раздувает канистры. "Да, эфир улетучивается. То есть вы открыли крышку и все, у вас уже бензин не высокооктановый", – заметил он.ММА (монометиланилиновую присадку), которая был запрещена в России в 2016 году, сейчас начинают официально разрешать, сказал эксперт.Также Юрий Артамонов развеял миф о том, что нельзя смешивать разные виды топлива в баке.Спикер также добавил, что каждый владелец своего автомобиля прекрасно понимает, когда его машина работает нормально."Как только становится ненормально, это связано с заправкой и качеством топлива. Может быть, вода в топливе содержится, может быть, просто октановое число низкое, и тогда автомобиль будет плохо разгоняться, будет большой расход. ... может быть вплоть до того, что загорится специальная лампочка, что система, которая регулирует двигатель, видит, что параметры вышли за пределы, и оповестит владельца о том, что пора бы и на сервис заехать с таким топливом", – подытожил специалист.Слушайте нас в MAX, Telegram, во Вконтакте и на Rutube. С нами интересно!
Радио Спутник в Крыму
news.crimea@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
Радио Спутник в Крыму
news.crimea@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://radiosputnik-crimea.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Радио Спутник в Крыму
news.crimea@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Радио Спутник в Крыму
news.crimea@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Радио Спутник в Крыму
news.crimea@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
радио "спутник в крыму", топливо, топливо в крыму, дизельное топливо, качество
СИМФЕРОПОЛЬ, 1 авг – Радио Спутник в Крыму. Среди автовладельцев бытуют различные мнения по поводу влияния на "железного друга" топлива сомнительного качества. О том, как проверить бензин до заправки и после нее, в эфире рассказал инженер регионального подразделения Международной медиагруппы "Россия сегодня" в г. Симферополь Юрий Артамонов.
«
"Если топливо еще не залито, то понять очень просто. Хорошее топливо должно быть прозрачным и не иметь резкого запаха. Если капнуть его себе на руку, то бензин должен испариться довольно быстро и не оставить после себя ни маслянистого, ни белого следа. Запах бензина не должен быть похож на какой-нибудь растворитель, ацетон и так далее", – отметил он.
С дизелем, добавил эксперт, с одной стороны, проще, с другой стороны, сложнее.
«
"Опять-таки не должно быть какого-то неестественного цвета, то есть если дизель темно-коричневый, понятное дело, заливать его не стоит", – предупредил он.
Если же после испарения топлива все же остался белый след, то, скорее всего, в нем содержатся присадки, которые повышают октановое число бензина, пояснил Юрий Артамонов.
«
"Это могут быть железосодержащие либо марганецсодержащие присадки, которые увеличивают октановое число. То есть, грубо говоря, взяли изначально низкооктановый бензин, добавили в него присадки и продают под видом высокооктанового бензина. Вот от этого может быть белый налет", – обозначил спикер.
Октановое число топлива – это его способность гореть, а не взрываться при высокой степени сжатия, пояснил он.
"Современные автомобили имеют очень высокую степень сжатия в цилиндре. Плюс еще сейчас оборудуются турбиной либо компрессором, который еще больше воздуха подает в цилиндр. То есть получается, в исходном воздухе количество топлива должно не взорваться, а сгореть линейно. Эта детонационная стойкость топлива характеризуется октановым числом", – пояснил специалист.
Сейчас в продаже много присадок, которые призваны улучшать качество топлива, однако не все они безобидны, предостерег он.
"Все присадки можно разделить на четыре группы. Это присадки на основе бутилового эфира, на основе ММА, так называемая монометиланилиновая присадка, железосодержащие и марганецсодержащие присадки. У всех них есть и плюсы, и минусы", – поделился собеседник.
По его словам, железосодержащие и марганецсодержащие присадки образуют осадок на свечах, и свечи очень быстро приходят в негодность.
«
"Выкручиваешь, и свеча красно-коричневая – это результат воздействия железосодержащей присадки. Потом по этой красной свече начинает утекать ток, искра пропадает, и двигатель начинает работать с перебоями", – разъяснил инженер.
Присадки же на основе бутилового эфира, по мнению спикера, неплохо повышают октановое число и снижают токсичность, но эфир является летучим, и в наших крымских условиях раздувает канистры. "Да, эфир улетучивается. То есть вы открыли крышку и все, у вас уже бензин не высокооктановый", – заметил он.
ММА (монометиланилиновую присадку), которая был запрещена в России в 2016 году, сейчас начинают официально разрешать, сказал эксперт.
«
"До одного процента ее добавляют в топливо. Кроме того, что она токсична и может нанести вред окружающей среде, других претензий к ней нет. Если ее немного, до одного процента, то она может поднять октановое число бензина до десяти единиц. И нет доказательной базы о том, что она может нанести вред топливу", – сообщил он.
Также Юрий Артамонов развеял миф о том, что нельзя смешивать разные виды топлива в баке.
«
"Можно. Если бы нельзя было этого делать, то на всех заправках и во всех инструкциях была бы написана эта фраза – "Ни в коем случае не смешивать!" Конечно же, можно смешивать, потому что иначе были бы проблемы. Если вы почувствовали, что залили какое-то очень плохое топливо и машина плохо едет, то первая рекомендация – найдите хорошее топливо и разбавьте его", – подчеркнул он.
Спикер также добавил, что каждый владелец своего автомобиля прекрасно понимает, когда его машина работает нормально.
"Как только становится ненормально, это связано с заправкой и качеством топлива. Может быть, вода в топливе содержится, может быть, просто октановое число низкое, и тогда автомобиль будет плохо разгоняться, будет большой расход. ... может быть вплоть до того, что загорится специальная лампочка, что система, которая регулирует двигатель, видит, что параметры вышли за пределы, и оповестит владельца о том, что пора бы и на сервис заехать с таким топливом", – подытожил специалист.
Слушайте нас в MAX, Telegram, во Вконтакте и на Rutube. С нами интересно! 
